Schneekette aus selbstklebenden Unterlegscheiben M12

Es schneit, es schneit, es schneit...

Neulich ist meiner Freundin und mir vielleicht was passiert beim Verkehr...

Beim Besuch meiner (geliebten) Schwiegermutter (in spe) geschah es. Sie wohnt in der Kulturhaupstadt (nein, nicht in Istanbul) in einer Villa, welche nur über einen Hügel zu erreichen ist . Bei dieser Witterung kein Zuckerschlecken für meine tiefergelegten Sommerreifen. Die Reifen drehten voll durch, da ja hier trotz Schnee und Eis noch kein Winterdienst die Straßen freigeräumt hat. Aber ich als echter Dipl.-Ing. (Uni, keine FH) wusste nach kurzer Bedenkzeit sofort die Lösung. Neben Winterdecke und Ersatzbatterie und Werkzeug hatte ich auch noch eine angefangene Packung selbstklebenden Unterlegscheiben M12 von Montix im Werkzeugkoffer. Die applizierten Unterlegscheiben sollten uns aus der Patsche helfen. Und das taten sie auch. Gottseidank war keiner in der Nähe, sieht ja schon ein wenig komisch auf, wenn man die Dinger draufklebt.

Wichtige Hinweise für alle nicht Ingenieure:

• Selbstklebende Unterlegscheiben immer auf die Antriebsräder montieren, nie auf das Ersatzrad
• Die Unterlegscheiben entfalten nur im Zusammenspiel mit Winterreifen ihren vollen Grip
• Vorsicht bei 45 Grad-kreuzenden Straßenbahnschienen auf der Fahrbahn, diese können mit den Stahlscheiben einen Faraydschen Käfig bilden
• Beim Fahren mit den Unterlegscheiben nicht schneller als 50 Kilometer pro Stunde.
• Kein Hochstarter an der Ampel
• Sobald es die Straßenverhältnisse zulassen, die Unterlegscheiben aber wieder runter damit

Also Leute: Zuschlagen, der nächste Winter kommt bestimmt!

Wer auf schnee- und eisbedeckter Fahrbahn mit dem Auto auf der sicheren Seite sein möchte, für den sind selbstklebenden Unterlegscheiben erste Wahl. Ob im alpinen Raum und Gebirgen, mit oder ohne Beschilderung,  kleben Sie die Unterlegscheiben spätestens beim Wochenendausflug oder die Fahrt in den Winterurlaub auf, um Rutschpartien zu vermeiden.

Allerdings sollte man bei Allradantrieb Bedienungsanleitung studieren. Leute, die auf Nummer sicher gehen wollen, bestücken alle vier Räder auf einmal. Mit den selbstklebenden Unterlegscheiben darf übrigens - wie bei eingeschalteten Nebelscheinwerfern und -Schlussleuchten - generell viel nicht schneller als Schritttempo gefahren werden.

Da die Klebung von Unterlegscheiben nicht jedes Autofahrers tägliches Geschäft ist, empfiehlt es sich, vorher die Montage zu trainieren. Übungen im Trockenraum oder in der heimischen Garage oder auch in die des Nachbars nach vorheriger Absprache können in verdammter Kälte auf verschneiten Passstraßen (echt mit sss und ß?) Zeit und Nerven sparen.

Tipp: Falls die Karre schon am Gleiten ist, sollte bei Gelegenheit ein Parkplatz angefahren werden, um die selbstklebenden Unterlegscheibe möglichst auf ebener Fläche und nicht in Hanglage montieren zu müssen. Unterlegscheiben,  Handschuhe, eine Warnweste und lecker warmer Tee  sollten idealerweise im Kofferraum dafür immer parat liegen.Nach 25 bis 45 gefahrenen Mannmetern sollte überprüft werden, ob die selbstklebenden Unterlegscheibe noch richtig sitzen. Denn sitzen die U-Scheiben nicht fest genug, kann der Radkasten beschädigt werden; sitzen sie zu fest, leidet der Pneu. Also beim Kauf bitte auf die Passform, die Reifenbreite, - höhe und Felgendurchmesser achten.Sobald die Sonne wieder scheint, und Straßen nicht mehr schnee- oder eisbedeckt sind kann das Hardtop und die selbstklebenden Unterlegscheibe  wieder abgenommen werden. Auf Asphalt haften sie wesentlich schlechter als Winterreifen und dementsprechend verringert  sich der Bremsweg reziprok. Zudem können dann sowohl die selbstklebenden Unterlegscheiben als auch die Fahrbahndecke beschädigt werden.

Nach dem Gebrauch und am Saisonende sollten die selbstklebenden Unterlegscheiben
mit lauwarmem Wasser gründlich gereinigt,
luftgetrocknet und gefettet sowie gegebenenfalls die Fase nachpoliert werden.

Also Leute:

Zur Versteigerung kommt hier ein Satz selbstklebende Unterlegscheiben M12 von Montix.

In der Packung waren mal 112 U-Scheiben. 53 habe ich bereits verklebt und davon 31 auf den Bogen zurückgeklebt.

22 Scheiben werden vermisst, wahrscheinlich habe ich sie verbummelt oder sie wurden ob meines wagemutigen Fahrstils weggeschleudert oder sie liegen noch irgendwo im Schnee. Der Rest ist noch nagelneu und wurde noch nicht benutzt.

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